Atšķirības starp dažādu veidu riepu spiediena mērītājiem ir izteiktas.
Manuālie spiediena mērītāji ir iedalīti divās kategorijās: analogie (rādītāja{0}}tips) un digitālie. Analogie mērinstrumenti balstās uz elastīgu sensora elementu, kas deformējas zem spiediena; šī deformācija tiek pastiprināta, izmantojot mehānisko transmisijas mehānismu, lai pagrieztu rādītāju, norādot spiediena vērtību. To struktūra ir vienkārša, un to izmaksas ir zemas; tomēr tos precīzi nolasīt var būt grūti spilgtā saules gaismā vai naktī. Digitālie mērinstrumenti tiek izmantoti elektroniskiem komponentiem,-piemēram, deformācijas mērītājiem-, kur ienākošais gaisa spiediens izspiež sensoru, lai mainītu tā elektrisko pretestību, tādējādi parādot skaitlisku vērtību. Tie piedāvā ērtu lasīšanu, un tos neietekmē apgaismojuma apstākļi, lai gan to cena parasti ir augstāka.
Riepu spiediena sensori, kas iebūvēti pašā riepā, -ko bieži dēvē par "iebūvētiem{1}}sensoriem-, transportlīdzeklim ir jābūt aprīkotam ar saderīgu uzraudzības sistēmu. Šī tipa galvenā priekšrocība ir tā spēja nepārtraukti uzraudzīt riepu spiedienu-reāllaikā.
Pārnēsājamie spiediena sūkņi ir pieejami gan elektriskajā, gan manuālajā versijā. Elektriskie sūkņi piepūš riepas ātri un efektīvi, lai gan tos var būt mazāk ērti nēsāt līdzi. Manuālie sūkņi ir lēti, taču inflācijas process ir lēnāks un prasa ievērojamu fizisko piepūli.
Viedtālruņu lietojumprogrammas pārrauga riepu spiedienu, izmantojot Bluetooth savienojumu ar attiecīgajiem transportlīdzekļa sensoriem vai ierīcēm. Šīs lietotnes apvieno ērtības ar precizitāti, ļaujot lietotājiem jebkurā laikā pārbaudīt riepu spiediena statusu; tomēr tie ir atkarīgi no viedtālruņa akumulatora darbības laika, un tos nevar izmantot, ja tālrunim beidzas jauda.
Bezvadu riepu spiediena uzraudzības sistēmas (TPMS) ir divu veidu: iekšējās un ārējās. Ražotājs iekšējās sistēmas parasti integrē transportlīdzekļa iebūvētajās sistēmās, savukārt ārējās sistēmas var aprīkot ar transportlīdzekļiem, kas sākotnēji neatbalsta TPMS, nodrošinot ērtu veidu, kā kontrolēt riepu spiedienu šādos transportlīdzekļos.
Dažādu veidu riepu spiediena mērītāji atšķiras arī pēc to nolasīšanas metodēm. Lietojot analogo mērierīci, jānodrošina, lai to redzamības līnija būtu perpendikulāra ciparnīcai, un jāpievērš īpaša uzmanība skalas vienībām; ja rādītājs nonāk starp divām atzīmēm, ir jānovērtē precīza vērtība. Izmantojot digitālo mērierīci, kad sprausla ir izlīdzināta ar riepas vārstu, spiediena vērtību var nolasīt tieši no ekrāna; tomēr mērvienība var būt jākonfigurē pirms lietošanas. Signalizācijas sistēmas aktivizē brīdinājuma signālu, ja spiediens riepās atšķiras no normas, taču tās nerāda konkrēto skaitlisko spiediena vērtību. Mērinstrumenti, kas nodrošina skaitlisku nolasījumu, parāda precīzu spiediena vērtību tūlīt pēc mērīšanas, parasti kā mērvienību izmantojot "bar".
Izvēloties riepu spiediena mērītāju, ņemiet vērā šādus faktorus: ja jums bieži jāregulē spiediens riepās, elektriskais spiediena sūknis ir piemērota izvēle; ja nepieciešama nepārtraukta uzraudzība, iebūvētie{0}}sensori vai pilna TPMS nodrošina vislielākās ērtības; ja jums ir ierobežots budžets, manuāls manometrs ir ekonomisks risinājums; un, ja ceļojat bieži, vispraktiskākais risinājums var būt portatīvais mērītājs vai viedtālruņa lietojumprogramma.
